США: Администрация США рассматривает возможность снятия ограничений на экспорт около 100 млн баррелей российской нефти для стабилизации рынка.

По оценкам аналитиков, в море находится от 48 до 130 миллионов баррелей российской нефти

Министерство финансов США действительно временно смягчило ограничения на экспорт российской нефти для стабилизации мирового энергетического рынка, столкнувшегося с дефицитом из-за конфликта с Ираном. 

Основные детали решения (на март 2026 года)

  • Масштаб и охват: Речь идет о сотнях миллионов баррелей нефти, которые в настоящее время находятся в море на судах («stranded at sea») и ранее были заблокированы из-за санкций.
  • Срок действия: Ведомство выпустило генеральную лицензию, которая разрешает операции с российской нефтью и нефтепродуктами, погруженными на суда до 12 марта 2026 года. Разрешение действует в течение одного месяца — до 11 апреля 2026 года.
  • Причины: Решение принято на фоне резкого скачка цен (Brent превысила $100 за баррель) после ударов США и Израиля по Ирану и блокировки Тегераном Ормузского пролива.
  • Условия:
    • Лицензия распространяется только на те объемы, которые уже находятся в пути (in transit).
    • По заявлению министра финансов Скотта Бессента, мера носит «узконаправленный» характер и не принесет значительной финансовой выгоды правительству РФ, так как налоги уже уплачены в момент добычи.
  • Предыдущие шаги: Ранее, 5 марта, аналогичное 30-дневное исключение было сделано персонально для Индии, чтобы она могла завершить закупки заблокированной в море нефти. 

Дополнительные меры США по стабилизации рынка

  • Стратегический резерв: 12 марта 2026 года объявлено о высвобождении 172 млн баррелей нефти из Стратегического нефтяного резерва (SPR) США.
  • Закон Джонса: Администрация рассматривает возможность временной приостановки действия «Закона Джонса» (Jones Act), чтобы позволить иностранным судам перевозить топливо между американскими портами для ускорения поставок.

Фраза «stranded at sea» (застрявшие в море) в контексте нефти относится к ситуации марта 2026 года, когда сотни танкеров с миллионами баррелей сырья оказались заблокированы в океане из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и ужесточения санкций. 

Суть проблемы

  • Блокировка Ормузского пролива: В результате военного конфликта между США, Израилем и Ираном ключевой торговый путь оказался фактически перекрыт. Это привело к тому, что танкеры не могут ни покинуть Персидский залив, ни войти в него, оставаясь в режиме ожидания в открытом море.
  • Санкционный тупик: Значительная часть «застрявшей» нефти имеет российское происхождение. Из-за жесткого контроля США и ЕС танкеры «теневого флота» неделями дрейфуют между портами, не имея возможности официально разгрузиться или получить страховку.
  • Объемы: По оценкам аналитиков, в море находится от 48 до 130 миллионов баррелей российской нефти, которая не может достичь покупателей. 

Реакция рынка и США

  1. Временные послабления (Waivers): Чтобы сдержать резкий рост цен на энергоносители (Brent превышал $100–119 за баррель), администрация Дональда Трампа в начале марта 2026 года выдала временную 30-дневную лицензию.
  2. Разрешение для Индии: США официально позволили индийским НПЗ закупить и разгрузить ту российскую нефть, которая уже находилась в море (на борту танкеров) по состоянию на 5–12 марта 2026 года.
  3. Цель мер: Минфин США (под руководством Скотта Бессента) пояснил, что это «точечная краткосрочная мера», призванная не помочь России, а стабилизировать глобальный рынок и не допустить дефицита топлива у стратегических партнеров. 

Последствия

  • Ценовые скачки: Ситуация создала парадокс: на бумаге нефти достаточно, но физически она недоступна, что провоцирует панику на биржах.
  • Рост логистических затрат: Стоимость фрахта и страхования военных рисков для танкеров в регионе выросла в несколько раз (страховка поднялась с 0,1% до 1–3% от стоимости судна). 

Под термином Закон Джонса (Jones Act) чаще всего подразумевают федеральный закон США 1920 года о торговом флоте, однако в истории США существовало несколько важных актов с таким названием. 

1. Закон о торговом флоте 1920 года (Merchant Marine Act)

Это наиболее известная интерпретация. Закон регулирует каботажные перевозки (морскую торговлю между портами США). 

  • Основные требования: Грузы между американскими портами должны перевозиться только на судах, которые:
    • Построены в США.
    • Ходят под флагом США.
    • Принадлежат гражданам США.
    • Укомплектованы экипажем из граждан или постоянных жителей США.
  • Права моряков: Закон также дает морякам право подавать иски против работодателей за халатность в случае травм на службе.
  • Текущие события (март 2026): На фоне роста цен на нефть администрация президента США рассматривает возможность временной приостановки действия этого закона, чтобы разрешить иностранным танкерам перевозить топливо между портами США и тем самым стабилизировать рынок. 

2. Другие исторические законы Джонса

  • Филиппины (1916): Закон о государственном устройстве Филиппин, который расширил автономию островов и пообещал им независимость в будущем.
  • Пуэрто-Рико (1917): Известен как Закон Джонса — Шафрота. Он предоставил жителям Пуэрто-Рико гражданство США и реорганизовал местное правительство.
  • Сухой закон (1929): Закон об усилении наказаний (Increased Penalties Act), который ужесточал санкции за нарушение запрета на алкоголь.

Позиция Казахстана в кризисе

Для Казахстана кризис стал испытанием на прочность экспортных путей, так как страна сильно зависит от транзита через зону конфликта или нестабильные регионы.

  • Проблемы с КТК: Экспорт через Каспийский трубопроводный консорциум (основной маршрут) в начале 2026 года упал на 45% из-за атак беспилотников на терминалы в Черном море и плохой погоды.
  • Снижение добычи: Из-за логистических заторов и инцидентов на месторождении Тенгиз прогноз добычи на 2026 год был снижен со 100,5 млн до 96–98 млн тонн.
  • Поиск альтернатив:
    • Пакистан: Астана ведет переговоры об использовании портов Карачи и Гвадар как новых выходов к Индийскому океану в обход заблокированного Ормузского пролива.
    • Китай и РФ: Увеличен транзит нефти в Китай через трубопровод Атасу — Алашанькоу и через систему «Самара» в Россию.
  • Внутренний рынок: Несмотря на мировой хаос, Минэнерго РК заявило, что цены на бензин внутри Казахстана не вырастут, так как страна обеспечивает себя топливом самостоятельно и сохраняет запрет на экспорт нефтепродуктов до июля 2026 года.


Сгенерировано GEMINI

Поделиться этой записью
Теги
Архив
Цены на нефть: На фоне ударов по иранским объектам мировые цены на нефть резко взлетели
что привело к обвалу фондовых рынков. Эксперты обсуждают возможность достижения цены в $200 за баррель.